新型砂浆网2015年7月3日，广西南宁市，青竹立交如此多“病”为哪般，建成后8年内大修3次，引来市民对当初设计和工程质量的怀疑。网友吐槽，青竹立交被戏称为“补丁大桥”，还有网友调侃：此桥病得不轻啊！！！
“两三年修一次，一次修半年，还不如炸掉重新建，顶多一年就修好了，这桥肯定有质量问题的”，“看见这样修来修去，补来补去。搞不好哪天一辆货车上去就……后果不敢想象”，“防火防盗防青竹立交，又封路了，我现在宁愿走其他堵车的路线，也尽量不走青竹立交，你懂的”……在南宁本地的一家网站论坛上，只要输入“青竹立交”搜索，网友发的数百个帖子中，充满了各种质疑声。
据悉，青竹立交桥在2007年1月开工。该立交桥上跨青山路的A线(即现在封闭施工的东西向)，在当年6月份开放交通；整座立交桥则在当年10月19日实现通车。通车后三年，即2010年，开始进行维修加固。此后，分别于2012年、2015年进行两次较长时间的维修加固。
该立交桥的项目业主——南宁市城投公司副总经理黄永东表示，当初建设时，运到这座立交桥施工现场的钢筋、混凝土都符合要求，工程质量上没问题。南宁市城乡建委科技科副科长谢智表示，此次是正常的桥梁维修加固工程，希望通过优化施工组织设计，争取在8月30日前全部完成开放交通。
根据业主方的招标公告，2015年的维修加固合同估算价约9500万元。三年内进行两次长时间的维修，网友戏称“新三年旧三年，缝缝补补又三年”。“看到那么多桥出事，相关部门也是很紧张的，建议拆掉重建。”有网友指出，桥底面本来是水泥的，几次封桥修修补补，每次多几块钢板。如今整个桥底面就快变成钢板立交了，可想而知这桥的质量。 |
